您的位置: 主页 > Tesla 将采用全新 4860 电池芯设计电池模块 目标让电动车售价可控制在 2.5 万美元内

Tesla 将采用全新 4860 电池芯设计电池模块 目标让电动车售价可控制在 2.5 万美元内

照片中提到了CAP、CAN,包含了灯光、灯光

除了采用全新电池技术,Tesla也开始构思将电池置入车身框架内,藉此降低车身重量,并且增加车内可使用空间,另外也计划通过在美国内华达州沙漠采掘锂金属,藉此降低生产电池所需原物料。

在稍早举办的电池日活动里,Tesla宣布采用全新4860电池芯设计的电池模块,其中采用可降低电阻的无极耳设计,并且进一步简化生产流程,藉此降低电池生产成本,同时相对可让电池生产效率提升。

依照Tesla说明,新电池模块设计约能在每千瓦小时 (KWh)成本减少高达56%,同时也强调扣除外部合作供应商之外的自有电池产能,可在2022年实现每年可达100吉瓦小时 (GWh)产能,甚至在未来10年内实现每年可达300万兆瓦小时 (TWh)产能,并且预期可在此过程让电池生产成本下降18%。

不过,市场依然对Tesla此项电池生产技术质疑,认为实际数据可能不会像Tesla预期般理想。

除了采用全新电池技术,Tesla也开始构思将电池置入车身框架内,藉此降低车身重量,并且增加车内可使用空间,另外也计划通过在美国内华达州沙漠采掘锂金属,藉此降低生产电池所需原物料。

另外,Tesla总经理Elon Musk也透露未来有机会在3年内打造售价仅在2万5000元以内的电动车,但至于是否能顺利在这个时间内实现目标,或许就要看Tesla接下来在电池成本是否能大幅降低。

由于Elon Musk过去也曾提到目标打造价格更亲民的电动车,因此3年内实现目标的说法,依然可能或有变数。

在此次电池日活动中,Elon Musk也确认先前提到重新编写的Autopilot辅助驾驶功能将会在10月上线,同时标榜可对应全自动驾驶的升级套件则预计会在未来几个月内开放beta测试,不过要价8000美元的价格恐怕还是会让一些人却步,因此Tesla也提出在正式开放测试之前,能以每月100美元价格分期付款,藉此降低选购压力。

上一篇:擘画你我居住的未来城
下一篇:微软 Project HSD 热文件读写技术发布 通过手机镜头、AI 判读全息影像资料

您可能喜欢

回到顶部