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2020 东奥不只是体育赛事,以环保为主轴宛如绿能科技展

2020 东奥不只是体育赛事,以环保为主轴宛如绿能科技展

距离 2020 年 7 月的东京奥运已不到 500 天,试图以环保迎接奥运的日本,除了立志成为首个 100% 再生能源电力举办奥运的国家,还想要达成哪些绿能目标?

奥运做为全球最盛大的体育赛事之一,不仅能提升国际关注度,还可以带来一大波观光潮,而日本便想藉由 2020 年东京奥运推广自家的能源永续跟现代科技概念,推出不少亮眼的再生能源与环保目标,希望四年一度的奥运也能成为另类的绿色科技展。

在绿能规划中,日本 2017 年决定以氢能城为主题,首相安倍晋三认为,氢能是解决能源安全和全球暖化问题的良方,东奥更是展现氢能政策结果最适当场合。

政府计划 2020 年前将斥资 3.3 亿美元研发与整合氢能技术,将在奥运场馆大量使用氢能,包括选手村的能源来源、赛场之间运输用的燃料巴士等,将提供 6,000 辆氢燃料电池车、100 辆氢燃料巴士与 3,000 辆丰田电动车等给奥运使用,届时奥运选手村与赛场可能会被数量庞大的氢气管线所环绕。

值得一提的是,日本连奥运的圣火都想用氢能点燃,2017 年政府开始与丰田研发以氢气来燃烧的圣火台与火炬,希望可以将液化石油气取而代之,且氢燃料火焰是无色的,丰田也正在研发如何用添加剂烧出红色、绿色等色调的火焰。

▲ 2010 年加拿大温哥华的圣火。

2018 年中旬东京奥运暨帕运组织委员会也提出最新营运计划,并扩大再生能源在东奥的应用,目标比赛场馆和选手村将全部采用再生能源电力,为史上第一个立志达成 100% 绿能奥运的国家,其中选手村将大量采用搭载海水热帮浦(Heat Pump)、厨余生质能或木质生质能等的循环系统。

日本也将打造一系列太阳能道路以营造环境友善城市形象,届时马路上会铺满一片片附有特殊树脂的太阳能板,不管是一般自小客车、还是重型车辆,都无法破坏底下的太阳能板。目前东京政府则希望先在国营停车场等阳光照射面积大的地方先行测试,打算利用太阳能节省的电费来抵销建设成本,盼可在奥运前引入这项技术。

除此之外,东奥的所有奖牌将全来自电子废弃设备回收再利用,运动员衣服也将由再生织物制成,所有产品也都得依循永续经营规范,奥运委员会已对比赛用具、临时设备设定高达 99% 的循环再利用目标,比赛场内的宝特瓶、塑胶类和纸类等废弃物再利用目标则是 65%,并且为了确保所有产品都可以被回收或是再利用,也将采用租赁制度,致力降低奥运的碳足迹。

随着奥运赛事开幕逐渐逼近,日本政府与各企业正如火如荼进行实验、开发与建设,毕竟不管是环保、再生能源设施还是氢能网,都不是一蹴可及,奥运更是地主国不容错过展现科技力的好时机,各家都想好好把握这次机会大放异彩。

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