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DHL 母公司 2030 年前将投资 70 亿欧元发展碳中和物流系统

照片中提到了THE,跟DHL快递有关,包含了b767 dhl、波音767、飞机、波音767-300F、敦豪

DHL将在2030年前部完成署8万辆电动车,在最后一哩路运送 (last-mile deliveries)过程中达成60%车队电动化,先前在台湾也已经与Gogoro合作导入Gogoro 2 Utility车款,藉此降低货运递送过程的排碳量。

继Fedex近期宣布将在2040年以前让所有货品快递车辆转向电动化,并且加速减少其服务累积产生排碳量,目前由德国邮政集团全资持有的DHL也宣布将以科学基础建立减碳目标决策,预计在2030年前投资70亿欧元,藉此发展碳中和物流系统,同时加速实现去碳化发展目标。

DHL更宣布将在2030年前部完成署8万辆电动车,在最后一哩路运送 (last-mile deliveries)过程中达成60%车队电动化,先前在台湾地区也已经与Gogoro合作导入Gogoro 2 Utility车款,藉此降低货运递送过程的排碳量。

在去年时候,DHL更确定导入机器人协助拣货、分货,藉此提升货品配送效率,并且降低物流配送过程时所产生排碳量。

而在此次宣布投资70欧元资金中,将聚焦在导入替代性航空燃料、扩展零排放电动车队,以及采用气候中立建筑,同时将在2030年以前降低温室气体排放量,并且符合巴黎气候协定 (Paris Climate Agreement)规范,并且作为DHL与母公司德国邮政DPDHL集团永续发展目标。

同时,德国邮政DPDHL集团管理董事会与监督董事会将在下次年度股东大会提案,预计让管理董事会的薪酬系统将与永续企业发展更密切相关,其中预计在计算管理董事会薪酬时,将把ESG目标达成率纳入考量,藉此让董事会积极推动实现永续发展。

德国邮政DPDHL集团强调,从2008年开始就已经设置长远的永续发展目标,并且在2017年成为全球第一家设立在2050年前达成净零温室气体排放目标的物流业者,后续更在2019年提出「策略2025 (Strategy 2025)」,让永续发展成为日后发展策略的基本项目之一。

此外,德国邮政DPDHL集团也说明电力驱动并非未来替代选项之一,未来将会投入更多再生能源燃料发展与利用,并且预期航空及长程运输使用燃料在2030年前,至少会有30%来自永续燃料,同时未来更将投资对环境友善、气候中立 (climate-neutral)的建筑物,例如办公空间、邮务与包裹中心及物流仓库。

在内部发展部分,德国邮政DPDHL集团也表示将提升内部员工多元性,同时也将与合作供应链共同实现永续发展目标,并且尽到企业责任回馈社会再造发展。

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