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Tesla 在台湾推动第三代壁挂式充电座 衔接家中充电需求 220 伏特电压对应 10.5kW 充电功率

照片中提到了SLA、m,跟电影通行证有关,包含了电脑组件、产品设计、电脑、设计、电脑硬件

第三代壁挂式充电座在使用60安培无熔丝断路器情况下,最高可输出48安培充电电流,配合220伏特电压输出时可对应10.5kW充电功率,每小时充电时间分别可让标配48安培车载充电器的Model S行驶48公里,或是让同样标配48安培车载充电器的Model X行驶40公里,而同样标配48安培车载充电器的Model 3 Long Range,或是Model 3 Performance则可对应60公里行驶距离。

除了日前宣布将在今年于台湾北、中、南地区规划增加13座超级充电站,Tesla今日 (2/23)针对目前在台湾地区推广充电座架设布署说明中,表示已经在台湾地区安装超过9000组对应家用充电需求的壁挂式充电座,同时提供电动车充电友善社区也已经超过1800处,不仅新建大楼管委会愿意安装Tesla充电座,就连超过数十年屋龄的老旧社区也有不少人选择安装家用充电座。

依照Tesla说明,目前台湾地区已经由台电单位针对电动车充电需求调整相关法规,因此基本上在申请架设过程并不会有太大问题,比较会有影响的多半是在管委会不同意,其中更包含社区仅有少数车主情况,就会造成每位车主需要负担费用相对提高,或是车主认为上班或平常会较频繁前往地点就有足够充电座可用的话,可能也会影响安装家用充电座意愿。

以此次介绍的第三代壁挂式充电座来说,单就充电座本身就需要花费至少新台币1万9000元以上,线材部分更视实际拉线长度计算,前后大概也需要花费新台币3万元以上,加上安装过程可能会依照实际状况增设无熔丝开关、用电扩增申请,或是配合立柱使用,以及施工所需费用,对于不少社区仅有少数车主情况,可能会有不少费用负担。

▲Tesla第三代壁挂式充电座

不过,Tesla强调家用充电座使用便利特性,相比旅行用充电座必须配合一般电力插座使用,对于许多社区地下停车场不见得会有可供使用的插座设计,显然就不是很方便,同时也强调若社区设置Tesla家用充电座,会有更大机会吸引Tesla车主购屋,同时也能带动社区房屋转让行情,并且让地下停车场能降低传统燃油车排放废弃造成空气混浊情况。

而针对地下停车场架设需求,Tesla强调现有家用充电座可以采用壁挂或配合立柱方式使用,同时充电线材也能通过地面埋线,或是通过悬挂方式使用,因此就算车位采用机械式停车场形式设计,依然可以顺利架设安装。

▲直接插入即可充电 ▲第三代壁挂式充电座依然采用特规接头进行充电 ▲在常见社区大楼配置的机械式停车位,或是一般平面停车位均可安装第三代壁挂式充电座 ▲第三代壁挂式充电座也能用于一般户外停车场充电需求

同时,Tesla也说明安装充电座诉求包含符合法规、安全防护及安装美观,在台湾地区会通过通过Tesla定期训练、具备国家执照认证的15间在地厂商提供规划与施工服务,并且以符合政府法规、使用大厂指定使用缆线方式进行安装,藉此确保车主充电使用安全。

第三代壁挂式充电座使用特性部分,在使用60安培无熔丝断路器情况下,最高可输出48安培充电电流,配合220伏特电压输出时可对应10.5kW充电功率,每小时充电时间分别可让标配48安培车载充电器的Model S行驶48公里,或是让同样标配48安培车载充电器的Model X行驶40公里,而同样标配48安培车载充电器的Model 3 Long Range,或是Model 3 Performance则可对应60公里行驶距离。

跟先前壁挂式充电座不同之处,除了在输出电流加大,第三代壁挂式充电座更加入Wi-Fi 802.11 b/g/n 2.4GHz连接功能,让车主在充电过程就能通过连网接OTA固件更新。

▲通过Tesla专属App扫描QR Code,即可快速与充电座建立连接 ▲通过管理充电座使用模式

另外,针对大型卖场、百货公司架设需求,除了会以相同标准进行施工,未来更计划依照需求提供电力共享、收费充电功能,其中电力共享部分可依照需求调整输出电流,而收费充电部分则可加入诸如悠游卡、Apple Pay等第三方感应支付方式,确认完成付费后才能进行充电,让卖场等经营者能以此回收电力支出费用。

至于在美国等市场已经推行使用的Powerwall储电使用设备,目前仍未有在台湾地区推行计划,主要原因在于台湾电力使用费用相对低廉,因此不像美国等市场会有更显着使用需求,但目前这部分都还在观望阶段。

▲Tesla希望能让车主更方便在家充电

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